2011年10月24日星期一

陕西秦始皇陵兵马俑

陕西秦始皇陵兵马俑

  秦始皇陵兵马俑坑是秦始皇陵的陪葬坑,位于陵园东侧1500米处。秦始皇兵马俑陪葬坑坐西向东,三坑呈品字形排列。最早发现的是一号俑坑,呈长方形,东西长230米,南北宽62米,深约5米,总面积14260平方米,四面有斜坡门道,左右两侧又各有一个兵马俑坑,现称二号坑和三号坑。俑坑布局合理,结构奇特,在深5米左右的坑底,每隔3米架起一道东西向的承重墙,兵马俑排档的过洞中。

  1974年3月,在陵东的西杨村村民抗旱打井时,在陵墓以东三里的下和村和五垃村之间,发现规模宏大的秦始皇陵兵马俑坑,经考古工作者的发掘,才揭开了埋葬于地下的2000多年前的秦俑宝藏。1975年国家决定在俑坑原址上建立博物馆。1979年10月1日秦始皇兵马俑博物馆开始向国内外参观者展出。2009年6月13日下午1点多,秦始皇陵兵马俑一号坑再次开掘,之后在一号坑北部中段,又出土彩兵马俑。

  秦始皇兵马俑陪葬坑,是世界最大的地下军事博物馆。

  秦始皇兵马俑是世界考古史上最伟大的发现之一,1978年,前法国总理希拉克参观后说:“世界上有了七大奇迹,秦俑的发现,可以说是八大奇迹了。不看秦俑,不能算来过中国。”从此秦俑被世界誉为“八大奇迹之一”目前已挖掘出3个俑坑。

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2011年10月17日星期一

河北承德避暑山庄

河北承德避暑山庄

  承德避暑山庄曾是中国清朝皇帝的夏宫。距离北京180公里。是由皇帝宫室、皇家园林和宏伟壮观的寺庙群所组成。避暑山庄位于承德市中心区以北,武烈河西岸一带狭长的谷地上,山庄的建筑布局大体可分为宫殿区和苑景区两大部分,苑景区又可分成湖区、平原区和山区三部分。内有康熙乾隆钦定的72景。拥有殿、堂、楼、馆、亭、榭、阁、轩、斋、寺等建筑一百余处。是中国三大古建筑群之一,它的最大特色是山中有园,园中有山。避暑山庄兴建后,清帝每年都有大量时间在此处理军政要事,接见外国使节和边疆少数民族政教首领。这里发生的一系例重要事件、重要遗迹和重要文物,成为中国多民族统一国家最后形成的历史见证。

  避暑山庄及周围寺庙是一个紧密关联的有机整体,同时又具有不同风格的强烈对比,避暑山庄朴素淡雅,其周围寺庙金碧辉煌。这是清帝处理民族关系重要举措之一。由于存在众多群体的历史文化遗产,使避暑山庄及周围寺庙成为全国重点文物保护单位、全国十大名胜、和四十四处风景名胜保护区之一,承德也因此成为全国首批二十四座历史文化名城。避暑山庄与北京的颐和园,苏州的拙政园,苏州的留园并称全国四大名园。旧版电视剧《还珠格格》第一、二、三部,均在承德避暑山庄取景拍摄,山庄里的烟雨楼就是“漱芳斋”。2011年跻身“中国旅游百强景区”榜单,名列第61位。

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2011年10月9日星期日

蒙古乌兰巴托成吉思汗画像

蒙古乌兰巴托成吉思汗画像

  成吉思汗是蒙古历史上杰出的军事家,一直都是蒙古人的骄傲,在今天,成吉思汗的画像四处可见,从伏特加酒瓶上的标签,到纸牌上的图案。其中最奇特的一副图像,是乌兰巴托城外的成吉思汗山,山上有巨幅的成吉思汗画像,占据整个山的一个侧面,无论你走在乌兰巴托市的哪个地方,抬眼望去,都能看到成吉思汗的巨大的画像,无比壮观。仿佛这个城市至今仍在他威严目光的掌控之下。

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2011年10月3日星期一

新墨西哥州的肯德基上校

新墨西哥州的肯德基上校

  哈兰·山德士上校是肯德基品牌的创造者,发明了著名的“肯德基炸鸡”,开创了“肯德基快餐连锁”业务,成为世界上最大的炸鸡快餐连锁企业之一,以山德士形象设计的肯德基标志,已成为世界上最出色、最易识别的品牌之一。

  一个聪明的广告商将肯德基上校的广告发布到了谷歌卫星地图上,这个巨大的肯德基标志可以从卫星地图上看到,位于新墨西哥州的一片偏僻的农场上。

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2011年9月26日星期一

慕尼黑机场附近的地景艺术

慕尼黑机场附近的地景艺术

  在德国慕尼黑机场(Munich Airport)附近的一块土地上出现的地景艺术,或者说是“大地艺术”。这也是慕尼黑机场外的一道独特的景观。坐标位置为:48.352889,11.732184 。

慕尼黑机场附近的地景艺术

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2011年9月18日星期日

苏格兰的巨人格列佛

苏格兰的巨人格列佛

  Google Earth中的巨人格列佛(Giant Gulliver),位于苏格兰克雷格米拉的猎人霍尔公园(Hunters Hall Park, Craigmillar, Scotland)

  《格列佛游记》为由英国讽刺作家乔纳森·斯威夫特(Jonathan Swift)以笔名执笔之小说。作者以外科医师莱缪尔·格列佛(Lemuel Gulliver)之笔,透过一系列奇妙文化之旅对当代的科学家及政客进行辛辣的嘲讽。包括小人国游记、大人国游记、飞岛国游记、慧骃国游记。

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2011年9月11日星期日

世界七大工程奇迹

  世界七大工程奇迹,简称世界工程奇迹,是指近代至现代七项最大型的工程,由美国土木工程师学会选出。它们分别是巴拿马的巴拿马运河、荷兰的北海保护工程、美国的帝国大厦和金门大桥、加拿大的加拿大国家电视塔、巴西的伊泰普大坝,以及英国及法国的英法海底隧道。

  巴拿马运河

巴拿马运河

  巴拿马运河位于拉丁美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米,连接太平洋和大西洋。建造苏伊士运河的法国负责人在1880年1月1日负责开始动工开凿巴拿马运河,但是在高燥地带开凿苏伊士运河和在热带丛林内开凿完全不同,洪水、泥泞、热带的流行病如疟疾、黄热病等造成的高死亡率迫使法国人放弃了这个计划。1903年,工程由美国接手。

  1914年8月15日,巴拿马运河正式通航,极大地缩短了美国东西海岸间的航程,比绕合恩角缩短了14800公里。为了建造巴拿马运河,法国在开始付出了3亿美元,美国又追加了3亿7500万美元,共挖掘了1亿7700万方土方,用了450万方混凝土,最多时有4万工人同时施工。

  北海保护工程

北海保护工程

  荷兰又叫尼德兰,即“低洼之国”,西、北两侧濒临北海,莱茵河在这里入海。 境内地势非常低平,在4万多平方公里的国土中,约有27%的土地低于海平面。在那里,东南部海拔—二百米的地方就算“高原”了。 生活在这样的国土环境里,如果没有海堤和河堤的保护,许多人将失去家园。 在历史上,荷兰人民深受北海之苦,海水内侵使千里沃野变成泽国。

  1282年,海水突破海堤,北海与伏列沃湖连成一片,形成了须德海。 据统计,从13世纪至今,荷兰的国土被北海侵吞了56万多公顷。 但是,荷兰人并未就此屈服。 荷兰这个国家有近四分之一的国土在海平面以下。 荷兰人与水抗争了几百年,努力捍卫自己的土地。 可是,土地开始缓慢下沉。 与此同时,海平面渐渐上升。 于是,荷兰人采取了极端的应对措施——修建巨型屏障,把海挡住。

  帝国大厦

帝国大厦

  帝国大厦位于美国纽约市,共有102层。由Shreeve, Lamb, and Harmon建筑公司设计,1930年动工,1931年5月1日落成,只用了410天。它的名字来源于纽约州的别称The Empire State(帝国之州)。

  帝国大厦在世界贸易中心兴建之前,一直是纽约市最高的建筑,并且在很长一段时间内也是全球最高的建筑。在它兴建之前克莱斯勒大厦是全球最高的建筑。目前它是美国第二高的建筑,排在芝加哥的西尔斯大楼之后。帝国大厦原本共381米,20世纪50年代安装的天线使它的高度上升至448.7米。根据估算,建造帝国大厦的材料约有330000吨。大厦总共拥有6500个窗户、73部电梯,从底层步行至顶层须经过1860级台阶。它的总建筑面积为204,385平方米。

  金门大桥

金门大桥

  金门大桥是美国旧金山市的标志性建筑。它跨越联接旧金山湾和太平洋的金门海峡,南连旧金山的北端,北通加州的马林县,位于北纬37°49′,西经122°29′。金门大桥桥墩跨距1280.2米,是世界上第一座跨距千米以上的悬索桥,宽27.5米,桥身呈褐红色,金门大桥拥有世界第四高的桥塔,高达227.4米,全桥总长2737.4米。

  1933年1月5日大桥开始施工,在1937年4月完工,同年5月27日对行人开放。第二天(5月28日),随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮,该大桥对汽车开放。而金门大桥的两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。这两个桥墩直到不久之前还是世界上最高的悬索桥桥墩。1957年之前它还是世界上最长的悬索桥。

  加拿大国家电视塔

加拿大国家电视塔

  加拿大国家电视塔高553.3米,是世界上最高的自立建筑物。位于加拿大安大略省的多伦多市,是该市的标志性建筑,每年有超过200万人次参观。

  加拿大国家电视塔由加拿大国家铁路公司建造于1976年,目的是显示加拿大强大的工业。最初只是被设计为传送广播电视信号的天线,305米高度处有用于传送预告信号的微波接收器。而广播天线位于塔的最顶端。电视塔内建有高447米的金属阶梯,有1,776级,是世界上最高的金属阶梯。这些阶梯用于紧急用途。

  伊泰普大坝

伊泰普大坝

  伊泰普大坝位于巴西巴拉那河,是直至三峡大坝完工前全球当时最大的水利工程。大坝于1970年1月动工,1984年5月5日落成。

  英法海底隧道

英法海底隧道

  英法海底隧道是一条把英国英伦三岛连接往欧洲法国的铁路隧道,1987年12月1日动工,1994年5月6日开通。隧道横跨英伦海峡,使由欧洲往返英国的时间大大缩短。隧道长度50.5公里,仅次于日本青函隧道。海底长度37.9公里。单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆(像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车)的区间火车。隧道由欧洲隧道技术公司经营,但因为隧道建造费用极高,所以债务沉重。

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